<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Anatomía de Negocio</title><link>https://anatomiadenegocio.com/</link>
<description>Casos de empresa, con los documentos en la mano</description><language>es-es</language><item><title>¿Va a desaparecer SEAT? Qué dice el documento de Volkswagen y por qué gana Cupra</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/seat/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/seat/</guid>
<pubDate>Wed, 07 Oct 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>Casi todas las familias españolas tienen un SEAT en alguna foto. El 3 de septiembre de 2026, una revista alemana publicó un documento interno de Volkswagen que le pone fecha a la marca: como muy tarde, finales de 2029. SEAT respondió que no hay nada decidido, pero queda la pregunta: ¿por qué una marca que sigue vendiendo está siquiera en esa lista?</description></item><item><title>Qué pasó con Nueva Rumasa y los pagarés de Ruiz-Mateos</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/nueva-rumasa/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/nueva-rumasa/</guid>
<pubDate>Mon, 05 Oct 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>El 23 de febrero de 2009, los grandes periódicos salieron con un anuncio a doble página: préstenos su dinero un año y se lo devolvemos con un 8 % de interés, con los flanes Dhul y las natillas Clesa de garantía. Lo firmaba José María Ruiz-Mateos, el hombre al que el Gobierno había quitado Rumasa ese mismo día, veintiséis años antes. Más de cuatro mil personas le dieron sus ahorros, y la mayoría no los ha vuelto a ver.</description></item><item><title>Por qué ha quebrado Accell, la dueña de Haibike, Lapierre y Batavus</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/accell/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/accell/</guid>
<pubDate>Fri, 02 Oct 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>En muchos trasteros de España hay una bici comprada en 2020, cuando había lista de espera para llevársela. Millones de bicis como esa están en el origen de la quiebra de Accell, el grupo holandés de Haibike, Lapierre, Ghost y Batavus, que un juzgado de Ámsterdam declaró en agosto de 2026. ¿Cómo se hunde una empresa que vendía todas las bicis que era capaz de fabricar?</description></item><item><title>Por qué Rolex no te vende un Daytona aunque tengas el dinero</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/rolex/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/rolex/</guid>
<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>Entras en una joyería con 16.550 euros, que es lo que cuesta un Rolex Daytona de acero según la propia Rolex. El dependiente, muy amable, te dice que no hay, que te apunta en una lista pero sin fecha. Tienes el dinero y el reloj existe. ¿Por qué una empresa que vive de vender relojes no te quiere vender uno?</description></item><item><title>¿Quién paga ChatGPT? Nvidia, OpenAI y un aval de 105.000 millones</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/openai/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/openai/</guid>
<pubDate>Mon, 28 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>Alguien le preguntó a Sam Altman, el consejero delegado de OpenAI, cuánto les costaba que la gente le escribiera «por favor» y «gracias» a ChatGPT. Contestó: «decenas de millones de dólares bien gastados». Si cada gracias cuesta dinero y casi nadie paga, la pregunta es sencilla, aunque la respuesta no lo sea: ¿quién paga tu pregunta?</description></item><item><title>Por qué Toyota no se pasó al coche eléctrico y acabó ganando</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/toyota/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/toyota/</guid>
<pubDate>Sat, 26 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>La próxima vez que pares un taxi en España, mira la marca. De cada tres taxis nuevos que salen este año a la calle, casi dos son Toyota, y casi todos son híbridos que nadie enchufa. Hace cinco años, para casi toda la industria, ese coche era un error con fecha de caducidad. ¿Cómo acabó ganando la marca a la que todos daban por anticuada?</description></item><item><title>Qué pasó con Pescanova: la deuda escondida en facturas falsas</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/pescanova/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/pescanova/</guid>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>Abre el congelador. Es posible que ahí dentro haya unas varitas de merluza o unos langostinos de Pescanova, una de esas marcas que llevan medio siglo en las casas de este país. Pues esa empresa escondió durante años una deuda de 3.281 millones de euros que no aparecía en ninguna cuenta oficial. Y lo hizo sin fórmulas raras de Wall Street: con algo tan simple y tan aburrido como una factura.</description></item><item><title>Qué le pasó a Nike: la apuesta por vender directo que vació sus tiendas</title><link>https://anatomiadenegocio.com/casos/nike/</link><guid>https://anatomiadenegocio.com/casos/nike/</guid>
<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><description>El 28 de junio de 2024, las acciones de Nike cayeron casi un 20 % de golpe. Veintiocho mil millones de dólares borrados en un solo día. No hubo recesión, ni escándalo, ni mala suerte: Nike se lo hizo a sí misma, persiguiendo una forma más rentable de venderte unas zapatillas.</description></item></channel></rss>